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    • 速銳得國六OBD環保排放在線監測設備智能化與高端化升級

      商用車國六OBD環保排放在線監測設備智能化與高端化將在2020年升級,沖擊原有落后市場,速銳得將承接新政策下中國國六OBD環保排放在線監測終端產品與國際、國際技術標準對接。?平臺升級柴油車遠程在線系統軟件平臺底層數據架構設計滿足國家安裝的OBD遠程在線設備(含尾氣顆粒物監控終端)傳輸的數據容量,確保數據安全、可靠性,平臺可擴展和穩定,其中終端與平臺通訊協議按照《重型汽車污染物排放限值與測

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      06-12 / 2020

    • 共享經濟下新能源電動車分時租賃應用分析

      ?車廠提供車輛、租車公司做車輛調度及運作,通過互聯網平臺撮合用戶,用戶按小付費給租車平臺,租車平臺對車廠提出定制化和車型需求,車廠提供故障維修保養診斷服務

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      09-30 / 2016

    • 速銳得駕培駕考免接線OBD數據價值及發展思路

      我國汽車工業時代進程已經初步完善,汽車進入了普通家庭,雖然2020疫情未畫上句號,但是社會公眾學駕需求逐漸增加,機動車駕駛員培訓行業迅速發展。 按照去年的分析報告看,截至到2019年底,經營駕培的結構就有1.97萬戶,涉及教練員92.5萬人,教學車輛79.72萬輛,戶均擁有教學車輛為40.4臺,駕培模擬器有12.2萬臺,年培訓人次2705.3萬次,貢獻產值1400億元。 按照車

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      12-31 / 2020

    • 速銳得在自動駕駛環衛車上裝配TBOX完成車端適配

         自動駕駛一直是人類的夢想。在整個車聯網發展的過程中,自動駕駛應用也是業界關注的熱點。自動駕駛是車聯網服務的第三階段,通過高級或者完全的自動駕駛解放駕駛人的雙手和大腦,將駕駛者的注意力解放出來,車聯網業務形態將快速迭代和極大豐富,汽車空間真正開放給業務開發者,形成汽車和交通環境下的信息服務新生態。     在汽車智能化和網聯

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      12-22 / 2020

    • 速銳得國六OBD排放在線監測終端再爆驚雷 滿足EAL5+兩位數一套帶走

      自11部委發布了《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》,隨后各省都出臺了響應該計劃的具體實施方案,其中,東莞、山西、濮陽、洛陽、邢臺、唐山、天津、揚州、合肥等省市針對國四、國五在用柴油車加裝OBD排放在線監控系統就是整體行動計劃中的重要措施。 要求3.5噸以上重型卡車加裝OBD排放在線檢測系統的地區在不斷增加,這種方式已經在全國范圍內推行開來,各大城市會成為早期試點區域,也是國家藍天保衛戰重

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      08-17 / 2020

    • 速銳得 K6S終端要做物聯網數字經濟發展的使能器

      21世紀以來,我國數字經濟蓬勃發展,中國信息通信院統計2018年規模為31.3萬億人民幣,占GDP34.8%,到2030年,將達到219.4萬億人民幣,占GDP50.1%。 回顧社會發展,感知、控制與協同是三大發展主題。感知,讓人類更了解自我和環境;控制,讓人類借助更多的數據傳輸終端改變環境,提升效率;協同,讓人類能夠充分發揮信息科技的價值,系統化協調資源解決很多不必事必親躬的問題。&n

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      07-03 / 2020

    • OBD柴油貨車環保在線檢測終端助力機動車尾氣監管與時俱進

      ??近年,我國“藍天保衛戰”成果顯著,肆虐的霧霾已經被遏止,全國機動車尾氣污染形勢有所好轉。然而,在日前召開的2019國際機動車污染防治技術研討會上,專家指出,雖然污染物總量下降了,但有些污染物排放量還處于上升趨勢。我國地域遼闊,東西南北呈現出不同的污染特征,對污染物治理,不能采用一種辦法,需要根據不同的地域特點,采取相應的措施。生態環境部機動車排污監控中心相關負責人王軍方強調

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      06-12 / 2020

    • 國六OBD在線排放檢測重型柴油車顆粒物煙度傳感器技術實現

      我們都知道發動機顆粒物排放的形貌、結構取決于顆粒物的生成條件,對他們特性的研究有助于了解不同條件下顆粒物的生成機理,同時,柴油車發動機顆粒物的形貌、結構特征的微觀特征又決定了顆粒物的氧化特性,氧化特性是顆粒物微觀結構特征的宏觀表現。 顆粒物被氧化的難易程度直接關系到發動機尾氣排放凈化效果的好壞,對開發合理有效的后處理及顆粒物傳感器設備具有重要的指導意義。 發動機顆粒物排放中,基

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      06-04 / 2020

    • 速銳得車載以太網的信息性能優勢硬件及應用研究

      車載通信技術的發展從串行通信,到工業總線,再到總線網絡。隨著車載電子控制和信息裝置的增加以及信息服務需求不斷增加,更高級的計算機網絡在車上應用是必然的,尤其是多媒體信息,以及電子地圖、因特網信息等在車上的應用,像CAN這樣的總線已經只能滿足部分功能,但難滿足帶寬以及傳輸形式,從現在看來,車載以太網已經在各豪華車系隨之落地。由于以太網技術的成熟以及廣泛應用,人們自然會想到把它用到車上去滿足這部分需求

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      04-14 / 2020

    • 速銳得技術開放:柴油車J1939協議排放污染超標診斷流程和方法

      隨著電控發動機的普及,靜液壓驅動方式在柴油車、柴油機得到越來越多的應用,電控技術促進了柴油機的自動化和智能化,使設備狀態檢測變得更加簡單,診斷卻變得復雜。在診斷環節中,基礎診斷和智慧診斷的區別在于,對多方采集的車輛檢測數據,基礎診斷由診斷人員分析,智慧診斷則由云計算平臺進行分析和大數據案例比對,快速定位故障范圍。當電控系統出現故障時,如何準確鎖定故障點、快速排查故障,縮短用戶等待時間、降低用戶損失

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      04-01 / 2020

    • 速銳得重型柴油車SAE J1939總線數據結構分析及應用

      重型柴油車標準CAN協議遵循J1939,同樣適用于一些工程機械和大部分的客車,SAE J1939物理層基于ISO11898-2,速率為250kbit/s。CAN(Controller Area Network)總線信息傳輸著車輛各總成控制器的重要控制信號,如何直接從CAN總線上獲取、保存與分析報文非常重要。 我們針對各類不同的汽車做數據采集,這些數據不僅有利于駕駛員更好獲取駕駛信息,提高

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      03-12 / 2020

    • 北工大車載氫氧機與速銳得國六OBD排放在線監測系統聯合測試

      面對汽車工業、交通運輸行業的迅猛發展和人們生活水平的日益提高,現在上路運行的機動車越來越多,并由此而帶來的兩個主要的問題,能源過渡消耗和環境污染。 眾所周知,由于地球資源特別是石油資源的過渡開采和使用,使世界能源危機日益嚴重,人類沖突甚至阿拉伯半島問題及戰爭不斷增加,而環境污染,則直接導致災害和不明病毒產生。如何節約能源,減少環境污染、特別是尋求汽車節油節能、減少OC2排放的新技術擺在人

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      02-27 / 2020

    • 速銳得2020年車聯網TBOX硬件及CAN總線數據采集布局

      車聯網是物聯網的子集,本身屬于高壁壘、高技術、高腦力投入,普通汽車及定制化汽車通過加裝可采集汽車CAN總線的TBOX、包含定位傳感設備、4G/5G通信模塊、車載計算機等,汽車將和手機、平板電腦、智能電視、智能插線板等一樣成為網絡中的終端,并實現了多種基本的聯網形式,接入到互聯網平臺。這是汽車發展的大趨勢,越重視汽車數據的公司,未來越變得有價值,因為,數據已經像石油一樣,是未來的生產資料。 

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      02-20 / 2020

    • 國六OBD排放環保對汽車CAN總線網絡數據采集測試與驗證

      隨著物聯網信息產業的發展,各項關鍵技術的突破,基于多網融合的智能網聯汽車開始進入人們的生活,車與人,車與車,車與智能終端,車與基礎設施,通過云服務、4G或5G網絡通信、大數據交換互聯在一起。車聯網技術極大的提高了人們的駕乘體驗,引發了生活方式的變革,是未來汽車的發展方向。 目前隨著越來越多的電子控制設備和電子控制單元(ECU)應用到汽車當中,各個電子設備及控制器在汽車運行過程中需要相互配合,電子設

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      02-14 / 2020

    • 速銳得科技開發新能源汽車在城市物流配送TBOX的背景和意義

      新能源物流城市配送汽車TBOX終端是由速銳得科技針對新能源領域城市物流配送平臺精心制作的一款智能信息TBOX終端硬件,TBOX終端與物流平臺系統完美結合,實現時間獲取、定位、軌跡查詢與回放遠程開啟和關閉動力,總里程、SOC、總電壓、總電流及車速等信息獲取與控制功能,為物流運營企業提供更高效、更智能的數據及定位信息,提升汽車的使用、調度及管理效率。一、開發背景隨著社會經濟的高速發展,城市環境污染問題

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      08-01 / 2019

    • 速銳得智能化信息化TBOX 的使用換取社會能量的節省

      速銳得TBOX一直面向未來移動出行的“數據”,對于不同的人,從不同的角度來看,是不一樣的。速銳得將TBOX當成是數據與智能的“連接器”,通過高速的4G網絡,以及未來的5G和IOT,將所有信息共享起來,可以在智能交通、智慧園區、智慧景區將出行與周邊生態連接起來。?對于移動互聯網、5G和IOT,原本應該是一個不可分割的整體,如前日,豐田宣布將向中國出行平臺巨頭滴滴出行投資6億美元,并成立一家

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      08-01 / 2019

    • 壁壘模式創新:沒有壁壘,只有能力

      壁壘模式創新:沒有壁壘,只有能力?昨天,深圳汽車電子行業協會舉辦了第三屆第一次會員代表大會暨換屆選舉大會,原會長航盛電子總裁楊洪談到了當下汽車電子的緊迫局面和對未來的憧憬。當下汽車銷量下滑、股市縮水,房產有市無價,汽車產業對外持股比例放開,市場變得尤為激烈,2020年,自主汽車品牌能否平分秋色,還是像羅胖說的,大者越大,強者恒強?我不由得開始重新思考“壁壘”這個詞,假設不能算作是,那應該

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      11-20 / 2018

    • 共享充電寶那么多,用戶不夠用了!

      一、我們處于一個無共享,不經濟的時代如何拯救一家雨傘廠、籃球廠、服裝廠、移動電源……那就求個“共享”救命符吧!把庫存的雨傘、籃球、服裝、移動電源刷上RGB的顏色,實在不行就混刷,往大街一放。很快,瀕臨倒閉的這些廠家轉身成為行業獨角獸,融資、路演、市值幾十億,單位還必須是美元、美元、美元……貼上這道神符,廠房角落旮子的庫存都變成那個經濟,共享經濟。?我們創新的浪潮都是按年計算,比如2013

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      10-23 / 2018

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